前两天刷到个数据，别克新出的新能源车E7，四月份才卖了两千五百六十二台，可之前不是说预售订单快破三万了吗，上市九十分钟就定了上万台，看着像要爆的节奏，怎么到月底销量突然掉得厉害，我琢磨着这事不对劲，就去翻了翻底细。
订单和实际卖出去的车本来就不一样，新车上市哪能马上交那么多车，厂家生产也得有时间，这车四月二十二号才开始交，四月算下来也就卖了一周左右，一周卖了两千五百多台，平均每天三四百辆，这速度在新能源车里算挺正常的。
不过看新闻，这车确实花了不少心思，价格降到十五万上下，全系标配四十多项配置，主要针对家庭用户，尤其是宣传孩子坐得安心，很多家长都挺感兴趣，预售阶段八成都是家庭用户，说明这定位挺到位。
别克自己说两周卖了五千台，三周七千台，照这速度，五月破一万也不是没可能，可现在这市场太挤了，比亚迪宋系列月销好几万，零跑、深蓝也在拼命抢人，十五到二十万这个区间，挑的人太多，新牌子怎么让人愿意选你，真是个难题。
说实话现在下结论还太早，新车上市总得慢慢来，就像人学走路总得先站稳，六七月之后才是真考验，预售的热乎劲儿过去了，对手也不会干看着，那时候销量能不能稳住，用户是不是真认，才看得出真本事。
不过这2562台的数据确实容易让人误会，要是我买菜的看到预售三万，实际才卖两千多，心里难免嘀咕，厂家得赶紧把产能跟上，不然口碑再好，人也留不住。
现在看车的数据挺乱的，第三方平台说准确率能到九成九，可心里还是觉得得等官方出数据才踏实，不过咱们普通人买车，其实也就想知道现在能不能提车，价格是不是真划算。
校对 任盈
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